Сергей Куприянов, пилот экипажа 404: «Первая часть была наиболее длинная по времени и километражу, а вторая оказалась насыщенной эмоциями. Мы очень хорошо прошли первую часть – быстро, надежно, уверенно – а за десять километров до финиша мы попали в ситуацию, необычную для трасс Марокко. Между двумя дюнами была большая лужа и я решил, что смогу взять ее ходом. Не получилось. Лужа оказалась коварной. Мы потеряли около 20 минут, и это большая удача, потому что, если бы следом не двигался Антон, мы встречали бы Новый год там же. Опыт ценный, конечно. Нужно было сдать назад и выбрать иную траекторию движения. Антон вытащил нас не очень быстро, использовали несколько тросов, машину поставили на следующий бархан, чтобы уклон помогал двигаться».
|
Сегодня в Южную Америку вылетает последняя группа команды «КАМАЗ-мастер» для участия в легендарной гонке «Дакар».
Группа присоединится к остальным участникам команды в Буэнос-Айресе, где постепенно собираются все гонщики. Церемония открытия «Дакара» состоится здесь же, в аргентинской столице, третьего января, а на следующий день участники отправятся на маршрут.
|
Выгрузка с парома и прохождение пограничных формальностей прошли быстро, организаторы сработали очень эффективно. Старт на этап состоялся точно в назначенное время. Первый скоростной участок анонсировался организаторами, как типичный для Марокко, с каменистым покрытием и множеством навигационных задач.
Денек казался отличным для экипажей – солнечно, прохладно, влажный грунт, избавляющий от пыли и сохраняющий следы впередиидущих. На деле, как часто бывает, удача в одном компенсировалась сложностями в другом: назвать СУ простым участники не смогли.
|
Цифры опубликованы в течение месяца ноября TLN , и это показывает, что европейский путь восточной - или компании из Восточной и Западной Европы, которые ведут с европейских грузовиков Восточной и дешевых водителей - все-таки поделиться завоевания сравнению Западноевропейский автомобильный транспорт (с западноевропейскими регистрации грузовики).
|
Предприятие поставило Нацгвардии топливозаправщик на базе полноприводного МАЗ-5309, а также небольшую автоцистерну на платформе МАЗ-4370, - сообщает пресс-служба концерна..
Топливозаправщики выполненны в армейском исполнении и уже отправились в зону АТО. Кроме того, винницкий завод подготовил 8 специальных машин для транспортировки ГСМ.
|
На территории официального дилерского центра Scania «АрхСкан» состоялась презентация трехосного мусоровоза на шасси Scania P360 CB6x4HSZ. Новинка отличается высокой маневренностью, что обеспечивает легкую эксплуатацию в условиях загруженных придворовых территорий. Минимальные радиусы разворота мусоровоза составляют 5 300 мм (внутренний) и 9 750 мм (наружный).
|
На специальной конференции компания Lifan презентовала свой новый суббренд коммерческого транспорта Projen с головой лошади на логотипе. Изначально под брендом Projen будут продаваться два семейства: среднетоннажное и тяжелое.
|
Техника семейства «Тайфун» с колесными формулами 6х6 и 4х4 предназначена для перевозки пехоты и может оснащаться пушками с дистанционным управлением. Грузовики оснащены двигателем ЯМЗ-5367 мощностью 450 л.с. Двигатель у бескапотного грузовика находится позади кабины. Противопульная защита соответствует четвертому классу, а бронирование выдерживает подрыв фугасов массой до 8 кг в тротиловом эквиваленте. В настоящее время КАМАЗ рассматривает возможность создания целого семейства различных автомобилей на базе КАМАЗ-63968 «Тайфун-К». Впервые автомобили «Тайфун-К» были продемонстрированы широкой публики во время Парада Победы 9 мая 2014 года.
|
С 3 по 17 января 2015 года в Южной Америке пройдет международный ралли-марафон «Дакар». В гонке традиционно примут участие российские участники. Для КАМАЗ-мастера этот год особенный, команда будет бороться за то, чтобы удержать за Россией титул чемпионов «Дакара». Интрига в грузовом зачете гарантирована, интерес к гонке со стороны российской телеаудитории будет огромным, а для наших спортсменов как никогда важна поддержка со стороны российских болельщиков.
|
Такова оценка Федерального дорожного агентства относительно полного охвата всей сети федеральной дорожной сети Российской Федерации. Расчеты показывают, каждой тысяче километров дорог следует обзавестись 7,5 пунктами весового контроля. Сегодня федеральные трассы страны могут похвастаться лишь 65 такими стационарными постами, отслеживающими вес транспорта. Еще полтора десятка аналогичных пунктов функционируют в тестовом режиме.
|
Автобус длиной 12 метров, способный вместить 75 пассажиров. Для обеспечения работы двигателя мощностью 235 кВт установлено четыре блока тяговых батарей, которые обеспечивают транспортному средству пробег до 100 километров. Автобус может развивать скорость до 70 км/ч. На конечных остановках предусмотрена система быстрой зарядки этих батарей, которая длится 15-20 минут.
Сотрудничество «Богдана» с компанией URSUS SA началась несколько лет назад, а уже в 2013-м завод совместно с польскими партнерами одержал победу в тендере на поставку 38 троллейбусов для нужд муниципального управления городского транспорта Люблина. 21 транспортное средство уже отправлено.
|
Bandvagn TL6 является очень сильным трюк гусеничный, и является еще одним очень современные и удобные. Вездеход производится скандинавских внедорожника от Шеллефтео на севере Швеции, вмещает шесть человек могут принять 3,4 тонн грузов и может практически каждый вид местности с ног.
Среди дополнительного изолированного Volvo FL-crewcab является американский трансмиссии, состоящий из Cummins QSB 6.7-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель - который обеспечивает 250 л.с. и крутящий момент почти 1000 Нм - и Allison 3000 SP с автоматической коробкой передач.
|
ПАО «АвтоКрАЗ» выполнило ряд крупных контрактов, заключенных с Министерством обороны Египта. Предприятием была изготовленаочередная крупная партия автомобилей КрАЗ различных моделей: свыше ста единиц вездеходов колесной формулы 6х6, бортовые автомобили КрАЗ-6322, остальные – шасси КрАЗ-63221. Все автомобили выполнены в стандартной комплектации: 330-сильный дизель ЯМЗ-238ДЕ, КПП – 9JS150ТА, сцепление МFZ-430.
|
Число проданных грузовиков всех брендов, входящих в Daimler Trucks (Mercede-Benz, Mitsubishi Fuso, Freightliner, Western Star) в период с января по декабрь этого года составило 500 тысяч. Несмотря на непростые рыночные условия в ряде регионов, немецкий гигант смог увеличить данный показатель на 3 процента по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. В Западной Европе более активному росту помешал ввод новых экологических стандартов Евро-6. Также в число проблемных регионов из-за политической нестабильности вошли Восточная Европа и Латинская Америка.
| |
