Гонщик команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев одержал победу на шестом спецучастке ралли-марафона «Дакар-2015». Николаев более чем на 5 минут опередил напарника по команде Айрата Мардеева. Ещё два камазовца, Андрей Каргинов и Дмитрий Сотников, заняли третье и пятое места соответственно. |
Сегодняшний день подготовил испытания и для ассистанс, на подъезде к бивуаку Туэла, закопался газозаправщик. Операция по спасению попала в категорию «очевидное – невероятное». Поверить, что этот грузовик можно вытащить, было трудно, но при этом точно известно, что так и будет. Колеса закапывались все сильнее, траншеи под ними становились все глубже, достали трапы, поменяли трос на более длинный и вот, пожалуйста, все на бивуаке в полном составе.
Прибыли машины. У газомоторного травит колесо, 401-му надо поменять масляный поддон, появилась трещина, из которой капает масло. |
Новая разработка Белорусского автомобильного завода - карьерный самосвал БЕЛАЗ-75710 успешно работает в разрезе «Черниговец» и показывает хорошие результаты.
В ОАО «БЕЛАЗ» ежедневно отслеживают состояние машины. По данным на 24 декабря, БЕЛАЗ-75710 сделал в разрезе 630 рейсов, грузооборот массы перевезенного груза составил свыше 1 миллиона 10 тысяч тонн.
Со слов водителей-испытателей, работающих на карьерном самосвале БЕЛАЗ-75710, замечаний по работе машины нет. И, несмотря на то, что это новая для них техника, они уверенны, что самосвал и дальше будет работать надежно. |
Выбор пал на шасси Mercedes-Benz Arocs 1842 из-за отношения Huiberts Адамс с брендом. Весь флот компании обеспечивается посредством дилерских Mercedes-Benz Гомес обогреву домов. Ханс Адамс Huiberts-Адамс: "Мерседес-Бенц развивается в нашем опыте просто очень хорошие автомобили Кроме того, мы очень рады дилера Все, что: .. Мы La помог минуту рекомендации в этом. Конечно было хорошо. У нас есть теперь кратко Arocs в использовании и впечатлены. въездом отлично. Я могу сказать, что водитель был очень доволен своей машины. " |
«Грузовая категория Дакара – это как две планеты. Одна это - «КАМАЗ-мастер», другая это все остальные грузовые команды», - сказал вчера вечером руководитель грузового зачета Дакара Фабьен Кальве. Француз выглядел несколько расстроенным после сообщений с трассы о проблемах постигших голландца Жерара Де Роя. Напомним его IVECO с поломкой задней оси несколько часов простоял на маршруте этапа Чилесито – Копиапо. На бивуак его машина пришла своим ходом ближе к полуночи. На официальном сайте организаторов гонки так и не появилось никакой информации о результатах с которыми экипаж Де Роя закончил этот этап, не было также информации о штрафах за не взятые навигационные точки. |
Мороз и солнце. Ночью все опять замерзли, доверчиво поверив, что в Африке тепло, а все прежние холода померещились, зато утром было совсем чистое небо и мы впервые увидели солнце в Мавритании. Откровенно говоря, уже появились мысли о том, что солнца на чистом небе в январе здесь не бывает – или пылевая завеса, или пасмурно, но пыли больше. Первая контрольная точка находилась на пересечении с трассой сервисных автомобилей, но мы не успели увидеть своих, по номерам подъезжающих машин с сожалением определили, что наши уже миновали это СР.
Алмаз Хисамиев, механик экипажа 401: «Сегодня с утра было очень ветрено, казалось, что встречный ветер тормозит машину. Пыли было много, и правее берешь - пыль, и левее – пыль, и никак не оседает. Машина впереди совсем далеко, а пыль, вот она, прямо перед тобой. Только перед финишем пыль в сторону стало сдувать. Грузовики кучно сегодня шли, прямо один за одним. Подъем в одном месте был очень крутой, вертолет прямо напротив нас завис, видно было видеооператора, фотографа. Зелени сегодня было много, колючек. Колючки очень крепкие, колесо вполне могут пробить, не радикально, конечно, но подтравливать будет. Переметы в дюнах были очень опасные: пологие с подветренной стороны, потом неожиданно обрыв вертикальный. |
|
