NEWS OF TRUCKS

6 Строительство CF Euro предназначен для частичного использования в условиях бездорожья. Примечательные особенности являются большой угол переднего свеса и то же дорожный просвет. Кроме того, Строительство серии имеет ряд умные детали "для максимального времени безотказной работы, низкие эксплуатационные расходы и максимальная простота использования, говорит DAF. Строительство CF доступно в виде 6x4 грузовик с 8 или 9-тонный передней оси и 19, 21 или 26-тонные тележки. Как трехосного 6x4 трактор CF идеальная конструкция для специального транспорта, перевозки деревьев или сваи и другие длинные, тяжелые грузы, и 8x4 грузовик, как он является отличной базой для самосвал или микшера. 

К северу от портового города Гетеборг, на острове Hisingen, Volvo имеет своей базы в городе заводы, офисы, испытательный трек и демо-центра. Здесь мы познакомились с новым FM. В нашей стране FM большой грузовик, физически не самый большой грузовик, конечно, но были хорошим продавцом, ценят и удобный автомобиль. Иногда вы бы подумать, что - даже если он исходит от Hisingen - он, кажется, был сделан с голландского рынка в качестве отправной точки. Как насчет новых FM Но то, что о новой Евро-6 FM? Мы видели фотографии и изображения, но, как он работает? И снова хороший грузовик для голландского рынка, и почему до сих пор старый домик? Начнем с последнего, мы вкратце рассказали с генеральным директором Volvo Trucks, Клас Нильссон и прямо спросил его об этом. 

Министерство транспорта предлагает ужесточение наказаний для водителей за отдельные нарушения во время проведения Олимпийских игр в Сочи в 2014 г. Проект поправок в Кодекс об административных правонарушениях России размещен на едином правительственном портале раскрытия информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти проектов нормативных правовых актов и результатах их общественного обсуждения. Законопроект предусматривает специальные штрафы для водителей, выехавших на дороги или полосы для олимпийского транспорта, или же остановившихся на них. 

В сентябре начнётся серийный выпуск нового магистрального тягача КАМАЗ-5490. По мнению всех причастных к этому событию, оно станет той точкой отсчёта, с которой наступит новая эра производства коммерческого автотранспорта в Набережных Челнах. То, что компания «КАМАЗ» в ближайшие годы должна кардинально поменять существующий модельный ряд, было известно давно. Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин не раз заявлял, что бесконечно продолжать модернизацию автомобилей, сконструированных ещё в 70-80-е годы, до современных требований не имеет смысла. Потребителю нужен грузовик, созданный на современных технологиях, потенциал которых позволит развивать новое семейство автомобилей на многие годы вперёд. Для персонала компании это означает одно – с конвейера автозавода начнут сходить грузовики, которые по своим техническим характеристикам ни в чём не уступают европейским аналогам. 

Все больше и больше компаний в Европе ищут альтернативу для дизельного топлива своего автопарка. В Голландии Схоутен Роланд занялся перестройкой грузовиков Iveco из питания сжатым природным газом на сжиженный. С этой модернизацией системы питания на сжиженный биогаз, грузовики получают больший радиус действия, чем со сжатым газом. Грузовики Iveco приходят с завода уже с установленной газовой системой питания двигателе Iveco сжатым газом, так что это не тотальное изменение а скорее модернизация. Сеть автозаправочных станций Сжиженного ПГ растет в Голландии с каждым месяцем, и все больше и больше компаний хотят испытать новинки Iveco.