NEWS OF TRUCKS

Теперь вот что я бы назвал несколько умных Уилер. Этот грузовик Sisu я ездил некоторое время назад, 10X4, когда все на земле, но когда он поднимает 3 оси это 4 × 2! Чтобы быть в состоянии сделать это последним ведущей оси может быть swiched прочь, и, что экономит много топлива. Водитель может решить, какие мосты в использовании, поэтому для каждой нагрузки идеальная конфигурация возможна. Когда нагрузка тяжелый, но дополнительную тягу не требуется автомобиль может также зависеть ALS 10X2. 

При дополнительной тяги необходима последней оси может быть легко swiched далее. интересный дополнительный вариант был бы с гидравлическим приводом на переднюю ось. Это сделало бы 10X6 этого грузовика. В этом нет ничего нового, Sisu строил эти конфигурации в течение многих лет, но я удивляюсь, почему никто не делает. Единственный бренд, который использует Ohter системы Sisu является голландский специалист truckbuidler Ginaf. Когда я вижу, как все пытаются экономить топливо и выбросы в эти дни, я думаю, что есть много выиграть с этой идеей. Подумайте транспорт для целей строительства, или для лесовозов. Система не только экономить топливо и окружающей среды, он также сокращает расходы на шинах.