NEWS OF TRUCKS

Volvo теперь представляет - в преддверии введения новых FM -. Так называемого «динамического рулевого управления", умная система, при которой существующие гидравлическое рулевое управление с электрическим помогли Этот двигатель имеет максимальный крутящий момент в 25 Нм, установлен на рулевое управление и тысячи раз в секунду, управляемый электронным блоком управления. Volvo утверждает, что система с обработкой грузовик большой шаг улучшается. "На шоссе дает динамической системой рулевого беспрецедентную курсовую устойчивость. На низких скоростях, а также тяжело нагруженных грузовиков легко с пальца можно управлять", говорит Клас Нильссон, генеральный директор компании Volvo Trucks.

 Устойчивый, как она идет Густав Neander, менеджер проекта Volvo динамического рулевого управления, объясняет От: ". датчики системы уведомления, например, о том, что водитель хочет ехать прямо и автоматически обеспечить, чтобы никакие помехи от поверхности дороги проникнуть в колеса" Грузовик был бы меньше проблем, чтобы иметь трещины и дыры в дороге. Он устраняет практически все небольшие движения руля, что нельзя избежать, говорит Volvo. Для водителя будет абсолютное улучшение должно быть: меньше коррекции и регулировки во время вождения. Кроме того, система на низких скоростях работы на мышцы водителя. Привыкание к, может быть, рулевое колесо автоматически перемещается в среднее положение, а также при движении задним ходом. 

Другим интересным моментом является то, что система обнаруживает постоянное боковой силы, таких как ветры, или езда на наклонной участок земли или дороги. Это самообучающаяся система, которая автоматически компенсирует. «Почти четыре из десяти водители жалуются каждую неделю на боли в спине, шее, плечах и руках. Наша улучшенная система рулевого управления обеспечивает более расслабленной опыт вождения и эту проблему с профессиональным водителям идти", говорит Густав Neander , который является настоящим опирается на данные из шведского здоровья. система будет доступна после лета.