NEWS OF TRUCKS

Установка индивидуальных кузовных надстроек на шасси любых известных производителей грузовых автомобилей расширяет ассортимент продукции Schmitz Cargobull.Если раньше основу производственной программы компании составляли предназначенные для дальних перевозок седельные полуприцепы для насыпных, палетированных, штучных или требующих определенного температурного режима грузов, то сегодня все большее внимание уделяется надстройкам грузоподъемностью от трех тонн.

Такие транспортные средства используются преимущественно во внутригородских дистрибьюторских перевозках на небольшие расстояния. Все надстройки изготавливаются в соответствии с высокими промышленными стандартами Schmitz Cargobull.Надстройки на шасси M.KO – это надежность внутригородских дистрибьюторских перевозок с поддержанием мультитемпературного режима. Фургон M.KO представляет собой сверхпрочную надстройку из прекрасно зарекомендовавших себя изоляционных панелей FERROPLAST®. Высочайшая прочность конструкции достигается благодаря технологии клеевой сборки. Продуманная модульная концепция позволяет сочетать между собой все основные преимущества кузовных надстроек. На выбор предлагаются облегченные панели толщиной 25-45 мм и панели толщиной 60 мм, отличающиеся улучшенной термоизоляцией. Кроме того, представлены три различных класса грузоподъемности: от маневренного 3-тонного фургона для доставки товаров в небольшие магазины и универсального 18-тонного варианта изменяемой вместимости с прицепом или без прицепа, до 25-тонного фургона, наиболее подходящего для автопоезда со сквозной загрузкой и позволяющего перевозить до 37 европоддонов.

Кроме того, в зависимости от выполняемых задач длина надстройки может изменяться в соответствии с пожеланиями заказчика. Варианты внутреннего оснащения так же разнообразны, как и варианты конструкции. Возможна установка универсальных встроенных элементов и перегородки для многокамерных автомобилей с зонами разной температуры, направляющие для оптимальной фиксации груза, видеокамера заднего вида для точного подъезда к рампе.Оцинкованный подрамник на болтах обеспечивает совместимость с автомобилями всех ведущих производителей. Хорошо продуманная схема размещения отверстий в раме позволяет крепить фургон с силовым замыканием к точкам крепления, специфическим для каждого автомобиля и для каждого автопроизводителя.

Для стройплощадок и коммунальных служб: M.KI – самосвальный кузов с задней разгрузкой. Для работ на стройплощадках Schmitz Cargobull предлагает самосвальную платформу M.KI, подходящую практически для любого типа автомобильного шасси. Базой для создания кузова послужила стальная полукруглая или коробчатая ковшовая платформа, отличающаяся повышенной иносоустойчивостью и изготавливаемая из разработанной специально для Schmitz Cargobull высокопрочной стали. Благодаря гибкой модульной системе построения кузов может иметь разную длину – 4500, 5000, 5300, 5500 или 5800 мм. При этом заказчик имеет возможность выбора высоты и толщины боковых стенок, изготавливаемых из устойчивой к вмятинам стали Schmitz Cargobull. Практически для любой сферы применения предлагаются соответствующие варианты заднего борта, например, входящий в проем откидной борт с лотком или прилегающий откидной борт с уплотнением по периметру, позволяющим выполнять частичную разгрузку. Улучшенная геометрия ковшовой платформы позволила обеспечить оптимальный центр тяжести. Благодаря этому заметно повышается безопасность при опрокидывании кузова и достигается хорошая центровка. Ковшовая платформа, опора ковшовой платформы и обеспечивающие разгрузку гидравлические цилиндры устанавливаются на подрамник, отличающийся высочайшей устойчивостью к скручиванию. Не меньшим разнообразием отличается и практичный набор дополнительного оборудования – боковые направляющие для установки кузова в транспортное положение, боковые предохранительные профили, кожух топливного бака, кожух редуктора, защитные щитки фонарей, передний козырек на ширину кузова, лестница и т. д.

Тентовая надстройка M.CS – гибкие решения для транспортировки палетированных или штучных грузов. Тентовые надстройки на шасси автомобиля представляют собой гибкое решение для транспортировки палетированных или штучных грузов. Они привлекают большим полезным объемом и маневренностью на узких улицах городов и в густонаселенных районах. При необходимости увеличения полезного объема они легко комбинируются с прицепами. Шасси и прицеп позволяют разместить до 38 европоддонов. В качестве опции доступны варианты с креплениями для собственного погрузчика, а также с лифтом и сдвижной крышей, надстройка Mega с внутренней высотой погрузки 3000 мм или надстройки со сквозной погрузкой.