NEWS OF TRUCKS

Немецкий Анзорге транспорта в настоящее время тестирования Kögel полуприцеп длиной 14,90 метра. Расширенный Eurotrailer недавно был все еще ​​можно увидеть на IAA. Анзорге было ранее в этом году в новостях, так как компания немного от нападающего в немецком национальном LHV испытание с первого LHV этого эксперимента . Сейчас, Анзорге больше прицепом преимущества и недостатки. Преимущества предостаточно: Три или четыре поддона больше по сравнению с 13,60 метров с прицепом, который является выигрыш в плане потребления топлива в поддоне транспортируется, что опять же хорошо для окружающей среды. Кроме того, прицеп на любой дороге вождения в штатах Швабии, Гессен, Гамбург, Нижняя Саксония, Саксония, Шлезвиг-Гольштейн и Тюрингия. LHV это не так. Преимущества для водителя конвейера недостатки для развертывания длинный прицеп, безусловно, окажет финансовую выгоду для Анзорге. 

Но есть и недостатки, которые в основном будут ощущаться водителем. трейлер вызвал огромный навес с перепеть flikse. Привод где-то через главную улицу и повернуть налево, вы можете надеяться, что задний свес не в конклаве поставляется с полюсом, припаркованном автомобиле или хуже. Велосипедиста Кроме того, прицеп себя благодаря длинный задний свес ведут себя как большие wipkar. Перепадов давления на блюдо будет большим, которая увеличивает риск ножницы. На фотографии можно даже увидеть, что задняя ось может быть поднята и вырос. Это делает его хуже рокеров. Но мы считаем, что это была испытана. Кроме того, максимально допустимый вес сорок тонн не занимают дополнительного длины. Грузоподъемность прицепа больше, следовательно, ниже, чем у стандартных 13,60 метров с прицепом. Кроме того, в настоящее время ряд европейских стран испытаны и ездил с расширенными прицепами.