20:40 Топливо осенью подорожает на 1,5 – 2 рубля | |
Непредсказуемость цен на автомобильное топливо в России давно уже стала проблемой для автоперевозчиков, грузовладельцев, пассажиров, торговли, да и государства в целом. Поскольку стоимость топлива составляет немалую часть стоимости любого товара и услуги, невозможность планировать ее автоматически превращает любое планирование (даже в масштабах всей России) в филькину грамоту. И как ни машет шашкой налево и направо глава Федеральной антимонопольной службой Игорь Артемьев, кардинально ситуация на топливном рынке страны не меняется, а «пострадавшие» от наскоков ФАС нефтяные цари чувствуют себя все лучше и лучше…
При этом реально страдают от неэффективности действия регулятора рынка независимые операторы АЗС, которые с каждым «неожиданным» коллапсом десятками и сотнями исчезают с рынка, усиливая положение и без того всесильных ВИНКов.
На прошедшем в начале сентября в Санкт-Петербурге заседании Нефтяного клуба озвучен безрадостный прогноз: осенью оптовая цена на бензин АИ-95 на бирже Петербурга повысится с сегодняшних 38 тысяч рублей за тонну до 40 тысяч рублей. И это не все: участники заседания Нефтяного клуба уверены, что на розничные цены опять усилится давление дефицита бензина, который с завидным постоянством возникает из-за закрытия на профилактику одновременно нескольких нефтеперерабатывающих заводов. Вместе оба обстоятельства неизбежно спровоцируют рост розничных цен на моторное топливо, который, по мнению членов Нефтяного клуба, продлится до декабря 2012 года.
Примерно такой же точки зрения придерживаются и в Российском топливном союзе: по мнению экспертов РТС, осенью розничная цена литра бензина на АЗС России может повыситься в среднем на 2-2,5 рубля.
Вполне возможно, что после того, как кто-то из руководителей страны грозно нахмурит брови, вертикально интегрированные топливные компании в очередной раз «прижмут» розничные цены. Что из этого выйдет? По словам президента Нефтяного клуба Олега Ашихмина, уже сегодня большинство розничных операторов АЗС, не связанных с ВИНК, работают на грани рентабельности. Независимым компаниям, чтобы не работать в убыток, необходима рентабельность не менее 10% (это – прямые расходы на обслуживание АЗС). При этом сегодня только по 95-му бензину рентабельность выходит на приемлемый уровень – 10%. Рентабельность по 92-му бензину составляет 6%, по дизельному топливу — 8%. Это уровень, который, используя несколько иную лексику, определяется как несовместимый с жизнью.
«В связи с повышением оптовых цен либо произойдет повышение розничных, либо убыток независимых компаний будет расти", — уверен президент Нефтяного клуба Олег Ашихмин. Небогатый выбор…
Выбор сценария – именно за ВИНКами. Внутренние ресурсы вполне позволяют им снизить розничные цены (они возьмут свое на росте опта). А вот для независимых операторов такое развитие ситуации смерти подобно.
По мнению исполнительного директора Российского топливного союза Григория Сергиенко, рост оптовых цен на топливо нынешней осенью никак не связан с профилактическим ремонтом на НПЗ, (по его мнению, НПЗ создают резервные запасы топлива, и то обстоятельство, что они встают на профилактику, практически не влияет на объем топлива, поступающий на рынок), а представляет из себя отложенную компенсацию реального повышения цен, связанного с ростом акцизов (с 1 января нынешнего года ставки акцизов на автомобильный бензин и дизтопливо в России выросли на 29-32,6 процента. Однако в ближайшие три года автомобилистам страны обещаны новые повышения…).
Хорошо быть экспертом в России… Главное – придумать красивую, стройную и убедительно звучащую аргументацию, что же касается прогноза – тут не ошибешься: цены на топливо будут расти.
То ли дело, в США. Там за август розничная цена литра бензина поднялась на 30 центов - до 1,048 доллара за литр. Впрочем, американские эксперты не ожидают, что эта тенденция продолжится. И объясняют это тем, что летний автомобильный сезон подходит к концу, осенью спрос на топливо в США упадет, и цены вернутся к более обоснованным величинам.
В России же, увы, совсем иные реалии. К зиме в стране останется еще меньше независимых операторов топливного рынка. И цены станут еще менее предсказуемы и обоснованны. У нефтяной олигархии свои законы и правила… | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |