22:20 Поможет ли 3D-«зебра» выжить пешеходу? | |
 Разница в том, что стандартную разметку здесь заменяет объемное изображение в формате 3D. Сначала на дорожное покрытие наносят стандартную белую разметку пешеходного перехода, затем при помощи светоотражающей краски других цветов и геометрии ее нанесения делают ее визуально объемной. Пешеходы вряд ли заметят разницу, но зато водители, для которых, собственно, и создаются переходы нового поколения, видят их издалека. Водитель (особенно в темное время суток в свете автомобильных фар), видит «зебру» как весьма объемное препятствие. Эффект усиливается еще и за счет того, что на осевой линии перед подъездом к 3D-переходу по этой же технологии изображены разделительные бордюры 3D. Суммарный визуальный и психологический эффект приводит к тому, что перед пешеходным переходом водители, во-первых, перестали перестаиваться, а во-вторых, сбрасывают скорость. Но как долго будет срабатывать эффект неожиданности? Для адекватного водителя он станет постоянным напоминанием о том, что автомобиль – источник повышенной опасности прежде всего для пешеходов. Неадекватный же (а их у нас, увы, в избытке), которому безразлично, что и зачем намалевано на асфальте, уже на второй день адаптируется к условности препятствия. Нет сомнения в том, что пешеходные переходы нового поколения гораздо дешевле, чем подземные и надземные переходы на автомобильных дорогах. Как и нет сомнения в том, что самым убедительным рисунком на заменишь такой переход, на котором пути пешехода и автомобиля никак не пересекаются (тем более, когда речь идет не о городской улице, а о загородной автомобильной дороге, где разрешенная скорость составляет 90 км/ч). | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |