Она включает в себя шесть R440 6x2 трактора, R480 и трехосного грузовика. Последний в настоящее время все еще находится в выпечке строителя строить, и будет служить в качестве тягача для LHVs будет служить. сравнению с Евро 5 стандарт Евро-6 грузовиков намного чище: до восьмидесяти процентов меньше выбросов оксида азота и почти нет выбросов твердых частиц больше.
Перевозки Reeuwijk прошлом месяце был оштрафован, потому что один из грузовиков компании 246 километров в час бы ездил. Это невероятная скорость была измерена по мобильному управления вспышкой KLPD на A15 в Hoogvliet, сообщает Stentor .
«КАМАЗ» примет участие в 17-ой международной выставке «Нефть и газ Туркменистана-2012», которая пройдёт в Ашхабаде с 14 по 16 ноября. Туркменистан – один из самых крупных потребителей автомобильной техники марки «КАМАЗ» в Центральной и Средней Азии. Сегодня на территории страны «трудится» более 8850 автомобилей КАМАЗ. Развитие сотрудничества с Туркменистаном всегда имело приоритетное значение во внешнеэкономической деятельности «КАМАЗа».
Известный производитель подъемной техники немецкая фирма Ruthmann официально представила новый 54-метровый подъемник Steiger T 540 из линейки Height Performance. Более 200 потенциальных покупателей присутствовали на двухдневном торжественном мероприятии, прошедшем 2-3 ноября.
Президент компании Renault Trucks, Хайнц-Юрген Лёф, заявил, что одновременно с введением стандарта Euro 6, в июне 2013 г. модельный ряд грузовых автомобилей Long Distance (магистральные перевозки), Distribution (городские и региональные перевозки) и Construction (строительство) будет полностью изменён.
Грузовики ТАТРА являются хорошо проверенными и надежными партнерами для горнодобывающих предприятий. Новая серия TATRA PHOENIX является улучшенным продолжением предыдущих серий. Новый прототип карьерного самосвала TATRA PHOENIX 8x8 с грузоподъёмностью более 32 т и такими необходимыми опциями как защита кабины ROPS / FOPS производства Kobit, центральная система подкачки шин (CTIS) и 18м3 самосвальный кузов производства VS-Mont был произведен для австралийского рынка. Несмотря на то, что грузовик был построен как прототип для испытаний надстройки, шасси для этих приложений уже полностью готово к серийному производству.
